LNG선 정복하기 11편: ESD와 Ship-Shore Link를 모르면 하역작업이 다르게 보인다
LNG선 정복하기 11편. 하역작업 중 선박과 육상이 동시에 화물 흐름을 멈추기 위한 ESD, Ship-Shore Link, Hot Line, ESD Test를 항해사 실무 관점에서 정리했다.
LNG선 이야기
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현직 항해사가 알려주는 항해사 연봉:선장부터 3등항해사까지
더 읽어보기 →: 현직 항해사가 알려주는 항해사 연봉:선장부터 3등항해사까지국적선사 LNG운반선 현직 항해사 기준으로 선장·기관장, 1등항해사·1등기관사, 2등항해사·2등기관사, 3등항해사·3등기관사의 월급과 연간 실수령액을 현실적으로 정리했다.
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LNG선 정복하기 10편: High Level Alarm과 TOPS를 모르면 로딩 막판이 위험하다
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 10편: High Level Alarm과 TOPS를 모르면 로딩 막판이 위험하다LNG선 정복하기 10편. 로딩 막판 탱크 Overfill을 막기 위한 High Level Alarm, TOPS, CTS, 독립 레벨 계통의 역할을 항해사 실무 관점에서 정리했다.
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LNG선 정복하기 9편: Filling Limit, Reference Temperature, Vapour Space
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 9편: Filling Limit, Reference Temperature, Vapour SpaceLNG선 정복하기 9편. IGC Code의 Filling Limit, Reference Temperature, Vapour Space 개념을 바탕으로 왜 LNG 화물탱크를 단순히 100% 채우면 안 되는지 항해사 실무 관점에서 정리했다.
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LNG선 정복하기 8편: Certificate of Quality, LNG 조성표를 대충 보면 안 되는 이유
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 8편: Certificate of Quality, LNG 조성표를 대충 보면 안 되는 이유LNG선 정복하기 8편. MSDS와 Certificate of Quality의 차이를 정리하고, LNG 조성표에서 Methane, Nitrogen, Density, Heating Value, Wobbe Index를 항해사 실무 관점으로 읽는 법을 정리했다.
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LNG선 정복하기 7편: SIGTTO 자료로 보는 LNG Rollover 원리와 예방
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 7편: SIGTTO 자료로 보는 LNG Rollover 원리와 예방LNG선 정복하기 7편. SIGTTO의 Rollover 자료를 바탕으로 LNG 탱크 성층화, 밀도 역전, 급격한 BOG 증가와 탱크 압력 상승을 항해사 실무 관점에서 정리했다.
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LNG선 정복하기 6편: 포화증기압이란?
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 6편: 포화증기압이란?LNG선 정복하기 6편. 포화증기압 개념을 바탕으로 LNG선 탱크 압력, 베이퍼 온도, BOG, 출항 전 압력 계획을 항해사 실무 관점에서 정리했다.
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LNG선 정복하기 5편: BOG는 어디로 갈까? 탱크에서 엔진·재액화·GCU까지
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 5편: BOG는 어디로 갈까? 탱크에서 엔진·재액화·GCU까지LNG선 정복하기 5편. BOG가 왜 생기고 탱크 압력이 어떻게 변하는지, 가스온리 운항·재액화 장치·속력 조절·출항 전 압력 계획을 항해사 실무 관점에서 정리했다.
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LNG선 정복하기 4편: LNG선 하역작업은 어떻게 진행될까(3) – unloading
더 읽어보기 →: LNG선 정복하기 4편: LNG선 하역작업은 어떻게 진행될까(3) – unloadingLNG선 언로딩 작업은 본선 화물탱크의 LNG를 육상으로 내리는 과정이다. 이 작업은 선박과 육상을 연결하고 안전 점검 후 Cargo Pump를 기동하여 진행된다. 작업 후에는 Drain 및 Purge, Closing CTMS가 필요하며, 세부 관리를 통해 안전한 출항 준비를 한다.