항해노트(항해사)

수험생과 학부모를 위한 양대 해양대학교(한국해양대, 목포해양대) 취업률 팩트체크. 4개월 승선 2개월 휴가로 바뀐 해기사 처우 개선과 초임 월급 550만 원 시대, 학점과 토익이 다시 중요해진 현실적인 이유를 현직 선배의 시선으로 정리했다.

국적선 Top4, Top6 선박에서 경험한 일부 선기장(선장·기관장)의 업무 태만과 리더십 부재 현주소를 다룬다. 주요 메이저 심사 피하기, 식사 시간 맥 빠지는 언행, 1항사·1기사에게 업무 짬때리기 등 실전 사례를 분석하고, 책임자로서 현장을 끌어주는 리더십의 조건과 다짐을 정리했다.

외항선 스타링크 본격 도입 후 LNG선 항해사의 승선 생활과 자산관리 환경 변화를 기록했다. 초당 100Mbps 체감 속도, 추가 데이터 구매 요금, 선실 내 롤(LoL) 플레이, 태평양 상공에서의 실시간 공모주 청약과 스페이스X 자율주행 연계 투자 관점을 담았다.

해기사 진로에서 도선사는 3등 항해사부터 선장 경력을 쌓은 후 도전하는 고연봉 직업으로, 개인사업자로 활동한다. 도선사가 되기 위해 긴 진입 과정과 높은 책임이 요구되지만, 이러한 어려움에도 불구하고 매력적인 직업으로 여겨진다.